Projet De Kunde. Les élèves de l'école HMC d'Amsterdam construisent un bateau avec un moteur marin Solé Diesel
Beau projet réalisé par les étudiants de l'école HMC d'Amsterdam, qui ont construit un bateau équipé d'un moteur Solé. Ne manquez pas ce résultat incroyable.
Il ne fait aucun doute que les nouvelles générations arrivent en force et il ne pourrait en être autrement dans le secteur de la construction navale.
La preuve en est le travail des étudiants de l'école HMC d'Amsterdam, un centre de formation de l'enseignement supérieur où les étudiants sont formés à des professions liées à la menuiserie et à diverses constructions en bois.
Bien que HMC ne soit pas une école spécialisée uniquement dans le secteur maritime, l'une de ses activités est liée à la construction de petits bateaux en bois, dans le cadre de son plan de formation dans lequel ils collaborent avec de nombreuses entreprises nautiques du pays, qui les sponsorisent et les aident dans certains des processus de construction.
Le projet que nous présentons ici est né de l'initiative de cinq étudiants qui, formés et accompagnés par leurs professeurs, ont commencé il y a plus de deux ans à concevoir un beau bateau de type Allina 630, idéal pour des excursions le long des canaux des villes néerlandaises. Ce projet les accompagnera pendant les deux années du cours et il est important de souligner les magnifiques progrès que l'on peut constater pendant les mois de travail.
Les débuts du projet: la planification
Au début, les étudiants ont dû développer leur projet à partir de zéro et demander à leurs professeurs une étude définissant les détails à tous les niveaux : objectifs, plans, ressources nécessaires, calendrier, plan de promotion et coûts. Après cette analyse approfondie, l'équipe a obtenu le feu vert de ses tuteurs, ce qui a été la clé de la concrétisation de l'idée.
Une fois la proposition approuvée, les premières phases du projet ont commencé, au cours desquelles il a fallu travailler sur les plans et commencer à reproduire la construction sur des maquettes et des gabarits, afin de pouvoir ensuite appliquer la conception et fabriquer les différentes parties du bateau. L'ensemble du processus a été réalisé de manière artisanale par les élèves dans les locaux de l'école, où ils disposent d'une magnifique infrastructure équipée de machines et d'outils permettant de réaliser tous types de travaux de menuiserie.
Après des semaines de travail, ils disposaient enfin des pièces nécessaires à la constitution du puzzle ; un moment passionnant pour eux car ils allaient enfin pouvoir voir comment leur projet allait prendre forme.
S'ensuivent des semaines de travail d'équipe acharné, d'ajustement pièce par pièce, en commençant par la structure et les cadres. Toutes les lattes de bois ont été façonnées avec les ancrages et les gabarits intérieurs pour obtenir la forme du bateau. Ensuite, nous avons pu voir le grand travail d'artisanat qu'ils avaient réalisé en recouvrant le squelette avec les lattes de bois qui constitueraient la coque.
Une fois la coque assemblée, les étudiants ont bénéficié de l'aide de plusieurs fournisseurs locaux qui les ont aidés à assurer la logistique pour transporter le bateau vers des installations spécialisées dans la construction et l'entretien des bateaux, afin de poursuivre les différents processus ultérieurs tels que le revêtement de résine et le processus de peinture correspondant.
Après plus de huit mois de travail et d'efforts, l'heure est venue de la construction de l'intérieur et de l'installation tant attendue du moteur du navire.
Le moteur marin choisi a été le Sole Diesel MINI-29, l'un des moteurs emblématiques de la gamme de moteurs marins de notre marque, que nous marinisons entièrement dans notre usine de Barcelone avec un trait caractéristique : l'échangeur de chaleur en une seule pièce sans soudure qui minimise le risque de fuites. En outre, la pompe à sel surdimensionnée assure le débit d'eau nécessaire au bon refroidissement du moteur.
En termes de performances, le moteur Solé MINI-29 est construit avec un bloc Mitsubishi et offre une puissance de 27 cv à 3 600 tr/min.
Pour toutes ces raisons, c'est l'un des modèles de moteurs diesel marins les plus adaptés aux petites embarcations de plaisance qui nécessitent un moteur fiable et facile à entretenir.
Grâce aux conseils et au travail du distributeur officiel de moteurs Solé et de son réseau de service aux Pays-Bas, les étudiants ont pu faire préparer et installer leur nouveau moteur marin, y compris la ligne de propulsion, de l'arbre à l'hélice du moteur. Chez Solé Diesel, nous disposons d'une large gamme d'accessoires pour la propulsion des bateaux, tels que des accouplements élastiques, des étambots rigides ou flottantes, des anodes, des supports d’arbre et des coupe-cordes, entre autres solutions complètes pour la remotorisation de tous types de bateaux.
Après toutes ces interventions, il était temps de procéder aux premiers tests sur l'eau. Grâce à leurs réseaux sociaux, nous avons pu assister au processus qui a abouti avec succès. Voir le bateau flotter et faire ses premiers essais a certainement été très gratifiant et motivant pour les étudiants.
Le résultat de deux années de formation et de travail acharné de ce groupe d'étudiants est un beau et élégant bateau de plaisance de 6,30 mètres de long et 2,20 mètres de large, qui dispose d'un grand espace à l'avant et à l'arrière et navigue parfaitement sur les canaux néerlandais. Sans aucun doute, c'est le moyen idéal de profiter d'Amsterdam et de ses environs.