Motores marinos híbridos para Barcos
Gracias a la nueva gama SH de soluciones híbridas, Solé ofrece la posibilidad de combinar la propulsión del motor principal Solé Diesel con la propulsión eléctrica cuando se desee.
Módulo híbrido SH450
El módulo SH450, con 8 kW de potencia eléctrica, ha sido diseñado para adaptarse fácilmente a cualquier tipo de motor térmico y transmisión.
El motor eléctrico que lleva montado tiene doble función, trabajar como motor eléctrico en el modo propulsión eléctrica, y como generador en el modo propulsión térmica o estándar. De esta forma, gracias a los motores marinos híbridos, es posible una navegación con CERO emisiones cuando se requiera.
Este módulo híbrido combina tres modos de uso bien diferenciados:
- Propulsión eléctrica, para navegar con cero emisiones y sin el ruido del motor principal.
- Propulsión del motor principal, que utiliza el motor eléctrico para recargar las baterías.
- Función booster, que añade un par extra a la línea de transmisión cuando se requiera un incremento de aceleración.
Funcionamiento
La conexión del módulo con el motor se controla mediante un sistema neumático, actuando sobre un embrague integrado. Cuando se desacopla del motor, este queda desconectado de la línea de transmisión, permitiendo operar la embarcación a través del motor eléctrico que lleva el módulo.
Cuando la embarcación se opera a través del motor térmico (embrague acoplado al módulo híbrido) el motor eléctrico del módulo pasa a ser un generador, permitiendo recargar las baterías.
Una tercera aplicación de este módulo es operar el motor principal junto con el motor eléctrico, consiguiendo un aumento de la potencia total disponible (función booster).
Equipamiento completo de los motores marinos híbridos Solé
- Módulo SH450.
- Motor eléctrico EM180-08 (PM).
- Ventilador, para la refrigeración del motor eléctrico.
- Compresor de aire, que permite el accionamiento del embrague.
- Compresor de aire, para la función “vuelta a casa”.
- Controlador MPCB-R5, que es el elemento de comunicación entre todos los componentes.
- Palanca de control de potencia y selección de modos.
- Pantalla de información.
- Regulador de frecuencia.
- Cuadros eléctricos, para los componentes y dispositivos de emergencia.
- Cables CAN Bus (5 m).
- Batería LiFePO4.
- Cargador batería CB NG3.
Datos técnicos
| Entrada SH450 | SAE 5 - 7,5”/8” (BW 6 - 5” disponible) |
| Salida SH450 | SAE 5 - 7,5”/8” (BW 6 - 5” disponible) |
| Máximo par de entrada | 450 Nm |
| Máxima potencia de entrada | 100 kW (uso marino) |
| Máxima velocidad de entrada | 3800 rpm |
| Máxima potencia eléctrica permitida | 35 kW (3000 rpm) |
| Potencia nominal eléctrica EM180-08 (PM) | 8 kW (3000 rpm) |
| Potencia eléctrica generador EM180-08 (PM) | 7 kW (3000 rpm) |
| Peso | 95 kg |