Referencia | Descripción | Ø Eje | DB | F | DB1 | DB2 | L1 | L | DC | FC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
40025200 | Acopl. Flexible Centaflex D.25 CF-M-127-K1.4 | 25 MM | 102 MM | M10 | 82,5 MM | 63,5 MM | 75 MM | 95 MM | 130 MM | 2,8 | |
40025201 | Acopl. Flexible Centaflex D.25 CF-M-127-K2.2 | 25 MM | 102 MM | M10 | 78 MM | 50 MM | 75 MM | 95 MM | 130 MM | 2,8 | |
40030200 | Acopl. Flexible Centaflex D.30 CF-M-127-K1.4 | 30 MM | 102 MM | M10 | 82,5 MM | 63,5 MM | 75 MM | 95 MM | 130 MM | 2,8 | |
40030201 | Acopl. Flexible Centaflex D.30 CF-M-127-K2.2 | 30 MM | 102 MM | M10 | 78 MM | 50 MM | 75 MM | 95 MM | 130 MM | 2,8 | |
40030210 | Acopl. Flexible Centaflex D.30 CF-M160-K-1.0 | 30 MM | 127 MM | M10 | 82,5 MM | 63,5 MM | 97 MM | 125 MM | 195 MM | 5,6 | |
40035200 | Acopl. Flexible Centaflex D.35 CF-M160-K-1.0 | 35 MM | 127 MM | M10 | 82,5 MM | 63,5 MM | 97 MM | 125 MM | 195 MM | 5,6 | |
40035201 | Acopl. Flexible Centaflex D.35 CF-M-127-K2.2 | 35 MM | 102 MM | M10 | 78 MM | 50 MM | 75 MM | 95 MM | 130 MM | 2,8 |
Acoplamiento flexible Centaflex para Motor Marino
Acoplamientos flexibles
Esta conexión flexible resuelve el problema del alineado y centraje de la linea de ejes. Además tiene la ventaja de facilitar el montaje al admitir una tolerancia de 2º sobre la alineación y centrar el eje sobre platina del inversor. (FC = potencia cv x 100 rpm en eje). Selección del acoplamiento: 1- Verificación de dimensiones: 1.1. El acoplamiento DB debe ser = al inversor DB 1.2. El acoplamiento F2 debe ser = al inversor F2 2- Verificación de potencia admisible: 2.1 Potencia del acoplamiento > Potencia del motor 2.2 Potencia del acoplamiento = ((N/R)/100) x FC 2.3 N = rpm del motor 2.4 R = ratio del inversor 2.5 FC = verificar valor en la tabla del acoplamiento Ejemplo: MINI-55 con TM-345 2:1 1- Verificación de dimensiones: 1.1 El acoplamiento DB debe ser = al inversor DB = 108 mm 1.2 El acoplamiento F2 debe ser = al inversor F2 = 11,5 mm --> 2 opciones: 40040100 o 40045100 --> 40040100 FC=13 --> 40045100 FC=20 2- Verificación de potencia admisible: 2.1 Potencia del acoplamiento > Potencia del motor 52 hp 2.2 Potencia del acoplamiento = ((N/R)/100) x FC 2.3 N = 3000 rpm 2.4 R = 2 2.5 FC = 13 o 20 --> ((3000/2)/100 x 13 = 195 > 52 hp --> OK.