| El inversor reductor marino tipo SMI está construido con una carcasa de aleación de fundición gris de alta resistencia mecánica y a la corrosión del agua del mar, engranajes rectificados con un tratamiento térmico superficial que proporciona una alta resistencia y como unidad de embrague monta un doble cono de bronce con tratamiento de endurecido superficial. Se ha diseñado para minimizar los efetos de ruido y vibraciones. El inversor reductor SMI sólo puede acoplarse a motores que giren en sentido antihorario (visto desde el volante). Con reducciones 2:1 y 2.5:1 y 3:1 el inversor reductor puede transmitir la potencia total en marcha avante como marcha atrás, resultando adecuado para instalaciones de un solo motor como de 2 motores. Como complementos, el inversor se puede suministrar con cala de acoplamiento SAE 7 (Tipo BW) y con acoplamiento elástico. |
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